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您见过跨越两万吨的桥体自由回身近100度吗?1月19日，记者于山东邹都会见证了这一具备汗青意思的冲动人心的时刻。 下战书约14：15时，邹城三十米桥上跨铁路立交桥2.24万吨的主桥悄然默默地起身，最先了它与“伙伴”完善合体的华美路程。矫捷、平稳、缓缓地动弹，现场合有的人，出格是那些设置装备摆设者们，禁不住屏住呼吸，目不转睛地看着这个庞然年夜物。它会给人们带来欣喜吗?究竟这么年夜吨位的转体施工史无前例。 邹城三十米桥上跨铁路立交桥转体中 1分钟、2分钟……10分钟、20分钟……时间悄然默默地流逝，主桥也于不停地变换着角度。15度、20度、25度……时间好像比日常平凡漫长了很多。 “完善!”、“合拢了!”静寂了许久的现场忽然一片欢娱!承载着人们但愿的主桥，终究不负重望，于人们期待的眼光中，顺时针回身97.3度，与两头引桥梁端牢牢贴合于一路，切确合拢，超过京沪铁路14股铁道线，完成为了100分钟完善回身“路程”。我国桥梁专项技能再创世界之最。 据悉，该转体施工斜拉桥，转体桥长度198米，转体重量2.24万吨，刷新了比利时的本·艾因桥1.96万吨的原世界纪录，是今朝全世界转体施工桥梁的最年夜重量，标记着我国桥梁转体施工技能处在国际领先程度。 邹城跨铁路立交桥完善的回身使人叹为不雅止。那这一回身的暗地里又有如何的前端技能以及优异的施工职员做支撑呢? 邹城三十米桥上跨铁路立交桥转体行将完成 施工职员先容，桥梁转体施工是桥梁施工的一种要领，出格合用在超过幽谷或者急流、公铁立交、风光胜地、天然掩护区等施工受限定的现场。设置装备摆设时于偏离桥梁纵轴线的位置先浇筑或者拼装桥身，待其造成单位总体并具备必然承载力后，哄骗公用年夜吨位液压千斤顶牵引装备绕桥墩转回旋转就位。邹城跨铁路立交桥的桥身早期就是顺铁线路标的目的设置装备摆设，彻底不影响桥下忙碌的京沪铁路交通;后期经由过程转体施工法回身97.3度，横跨铁线路，与铁路双侧引桥合拢。 据项目总承包单元年夜桥局六公司先容，这座创下专项技能世界之最的桥梁，其转体专项施工是由行业内知名企业——柳州欧维姆机械株式会社(如下简称欧维姆公司)分包卖力的。欧维姆公司是海内偕行业范围最年夜的企业，不只出产预应力锚具、桥梁缆索、特种施工设备、桥梁橡胶支座等产物，还提供设计、施工、检测等综合办事。世界闻名的上海东方明珠电视塔制作昔时，重450吨、长118米的天线桅杆就是由欧维姆公司卖力总体晋升350米高度安装，晋升的高度、重量、难度均创其时世界之最。 欧维姆公司工程卖力人吴司理说：这个工程创举了三项世界初次。转体桥重量初次跨越2万吨，转体长度达198米，前所未有;初次接纳年夜在90度的平转施工，转盘球铰平面直径冲破行业之最，达4.2米;初次接纳矮塔双柱平行双索面桥型及“π型”箱梁设计。 因为转体重量重、动弹角度年夜、梁体长、桥型繁杂，且受年夜桥的主塔、主梁线型、斜拉索索力及转体重量等要素影响，怎样切确定位，节制转盘角速率与梁端线速率平稳挪动，以实现切确合拢是转体历程中的技能难点。面临转体项目中的浩繁难题，欧维姆公司降服多种坚苦，重复丈量，屡次实验，精心调配装备，终极制订出完美施工方案，从技能上、设备上、职员上充实保障了桥梁转体施工一举乐成。 据相识，欧维姆公司拥有桥梁转体施工成熟的技能以及富厚的经验，仅2014年承接桥梁转体类工程总数就高达12个，事迹高居行业前列。与桥梁转体施工同类型的年夜吨位液压千斤顶持续牵引技能，欧维姆公司还广泛运用在超重超年夜构件平移、晋升、海洋沉船打捞等项目。 欧维姆公司总工龙跃师长教师曾经笑谈：“两千多年前阿基米德说，如给我一个支点就能够撬起地球;如今欧维姆公司说，只有能架设一个支点，咱们可以或许晋升或者挪动地球上任何超年夜超重构件。”。 邹城跨铁路立交桥完善回身,又一项世界纪录降生了。该桥建成后，将成为毗连邹都会工具城区的重要交通干道，对于在减缓该市交通压力，将原铁路支解的市区以及兖矿集团无机联合，改良铁路双侧的交通状态，完美该市的交通系统、拉动处所经济具备主要意�����APP思。
